차량 하중 배분...

코너웨이트 - 차량의 무게배분을 이야기하며 차량의 4바퀴에 걸리는 하중의 배분을 이야기한다. 공차 상태의 코너웨이트를 측정하고 드라이버의 탑승시와 연료등의 주입시 등을 측정하여 차고를 이용해서 조정하게 된다. 코너웨이트는 차량의 4바퀴의 무게를 측정할 수 있는 전자저울을 이용해서 측정하게 되며 차량의 선회시 관성모우멘트, 오버,언더스티어링현상 등을 좌우하는 중요한 부분이므로 셋팅을 할 때에는 많은 신경을 써야 하는 부분이다.

.....라는 중요한 차량의 하중 배분...

Cxx 전자 저울을 공짜로 쓸 수 있는 기회가 있어 동호회 사람 몇몇과 공장으로 고고~

전자저울을 셋팅중인 딸기맛농약

오늘의 주인공~!! Cxx 전자 저울!

긴장되는 모습으로 몸무게 측정중...공차중량이 약 1,270kg 가 측정되었다

몸무게 재는 중인 달의몰락 형의 XD 약 1,360kg 정도의 공차 중량 측정

다른 순정 올뉴아반떼의 공차 중량은 약 1,150kg
투스카니 2.0 의 공차 중량은 약 1,360kg 이 나왔다
이래저래 투스카니보다는 가볍지만 일반 올뉴보다는 훨씬 뚱뚱한...우리 꼬맹이...ㅡㅡ
주인도 비만인데 차까지....ㄷㄷㄷ

그러나 더 큰 문제는 너무나 차이가 큰 무게배분...좌측과 우측의 무게 차이가 공차 상태에서 무려 80kg 이나 났다...운전자가 탑승하면 더 많이 차이가 난다....이러면 안된다....
ㅜ.ㅜ

차량 배분이 맞지 않아 열심히 차고 조절중....

대략 3시간동안 차고 조절을 통해 어느정도 배분을 맞추기는 했지만 공차상태에서 평행을 이룰 것인지 탑승상태에서 이룰것인지에 대하여 고민을 끝내지 못해.....마무리 짓지 못하고
시간상 종료....

나중에 합류한 NOS_STAR와 오늘 자리를 만들어준 딸기맛농약의 투스카니와 함께...

전조등의 포스....

마지막으로 우아한 자태...

끝내 하중 배분에는 실패 하였지만...
다시 재 도전을 기약하며......홧팅!!

다시 한번 차고 조절해주느라 고생한 딸기맛농약에게 심심한 땡큐의 말을~~~